Des finances saines
L’ordre du jour du Conseil de la Communauté des Territoires vendômois du 30 juin, comportait l’examen de nombreux points relatifs à la stratégie financière. Ceux-ci ont été présentés par Nicole Jeantheau. Les comptes de gestion et les comptes administratifs du budget principal et des différents budgets annexes ont été adoptés avec six abstentions et une non-participation au vote. En conclusion, Nicole Jeantheau a mis l’accent sur la bonne santé financière de la collectivité dont témoignent, son potentiel en matière d’investissement ainsi que sa capacité de désendettement de 2,6 années bien en deçà de la moyenne des collectivités de taille comparable.
Eau potable
Ainsi que l’a rappelé Yann Trimardeau, les études ont mis en évidence la vétusté d’une partie du réseau de canalisations dont la CATV a pris la compétence. Un programme pluriannuel a été mis en place pour changer les canalisations fuyardes. En 2025, 6 km d’entre elles sur le territoire des communes de Savigny, Danzé, Naveil et Rocé, seront remplacés ce qui entrainera une diminution des pertes d’eau de 20 000m3 par an sur les secteurs concernés. Les travaux estimés à 2,5 millions d’euros HT, recevront des subventions de l’Agence de l’eau Loire-Bretagne de l’ordre de un million d’euros ainsi qu’un concours au titre de la dotation d’équipement des territoires ruraux de 286 669 €.
Enfance-Jeunesse
L’Accueil de Loisirs, la Ruche, géré par Familles Rurales à Montoire, représente 10% de la totalité des places offertes dans les 16 centres que compte la CATV. La difficulté de recruter un directeur devenant de plus en plus prégnante, la Communauté a proposé, pour cette année et les suivantes, de mettre en agent qualifié de la Direction Enfance-Jeunesse à disposition de l’association pour assumer les fonctions de direction.
Sam Bâ, vice-président, a rappelé que la CATV gère quatre établissements d’accueil de jeunes enfants , huit centres de loisirs et six accueils collectifs d’enfants de plus de 9 ans ce qui impose à la collectivité d’être dotée d’un projet éducatif. Le premier projet s’étant terminé en 2024, un nouveau doit être adopté pour la période 2025-2029. Ce document, issu d’une concertation avec les communes et les partenaires éducatifs, fixe deux buts majeurs à la collectivité : être un territoire éducatif aux côtés des familles, en veillant particulièrement à l’égalité de l’accès aux services publics et d’autre part mener des actions dont l’objectif majeur est d’ accompagner les jeunes pour qu’ils accèdent à la citoyenneté.
Patrick Callu, après s’être félicité de la qualité du projet, s’est inquiété de son financement. Laurent Brillard a indiqué que la bonne gestion des finances de la Communauté permettait à celle-ci de poursuivre les politiques publiques qu’elle a choisies de mener.
Les mobilités
Les mobilités douces
Suite d’une part, à la réalisation par le Conseil départemental de la Sarthe d’une voie verte sur l’ancienne ligne de chemin de fer entre Montval et Bessé-sur-Braye d’autre part, à un travail de réflexion menée par le Conseil départemental du Loir-et-Cher sur une extension de cette voie entre Loir-en-Vallée et Vallée-de-Ronsard, un comité de pilotage, présidé par Nicolas Haslé, a travaillé sur un projet de liaison cyclable entre Sougé, Trôo et Montoire qui a été présenté au public le 17 juin dernier. D’une longueur de 15 km, cette voie sécurisée permettra de relier les pôles d’emploi de la Vallée du Loir et ceux de la Braye ainsi que de développer le tourisme sur ce secteur ; des aires de service et de repos ainsi que des équipements sanitaires seront aménagés. Le projet a été chiffré à 1,4 millions d’euros ; l’entretien de la voie est estimé quant à lui, à 60 000€ annuels.
Le Service Express Régional Métropolitain de Touraine
Le Service Express Métropolitain (SERM) est un dispositif national qui a pour objectif d’organiser une mobilité multimodale (train, bus, vélo, covoiturage, etc) entre une métropole et les territoires alentours. Les bénéfices attendus sont nombreux tant au niveau de l’empreinte carbone, que du désengorgement des villes ou encore, du renforcement de la cohésion territoriale. La Communauté des Territoires vendômois a obtenu d’être intégrée au dispositif de la métropole de Tours ce qui s’inscrit dans la volonté de désenclavement exprimée à travers le SCoT du Grand Vendômois. Ainsi la desserte TER Tours-Vendôme limitée actuellement, à trois trains par jour dans les deux sens, devrait évoluer à un train toutes les heures à l’horizon 2040 ; dès la fin 2025, deux trains supplémentaires seront en service dans chaque sens.
La mise en place progressive du SERM qui concerne les gares de Vendôme et de Saint-Amand Longpré, aura un impact favorable, considérable sur les déplacements pour rejoindre, un lieu de travail, un lieu d’études, un rendez-vous médical, etc. Une concertation publique se déroule jusqu’au 15 juillet pour permettre à la population d’exprimer ses besoins et ses souhaits.
Patrick Callu a souligné l’intérêt du projet qui va connaitre un début de réalisation avec l’adjonction des deux trains supplémentaires. Il a indiqué que le comité régional des partenaires mobilité, y compris une partie des représentants des employeurs, a émis un avis favorable à la mise en place du versement mobilité qui sera de l’ordre de 4,5 € par mois et par salarié.
